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预警称，新学期伊始，中小学（幼儿园）陆续开学，校车将伴随部分学生（幼儿）往返于家校之间，运行安全管理进入高风险期。各地教育主管部门要会同校车安全管理协调机制办公室各成员单位，加强校车安全管理，确保《校车安全管理条例》落实到位。学校校长要按照“安全第一、预防为主”的原则，主动开展校车安全自查工作，发现问题，及时处理，保证校车不“带病”上路。校车司机和随车照管人员要加强校车安全知识、应急处置等相关知识的学习，做到安全驾驶，贴心照管。

三类售电企业竞争力明显这种情况下，2018年也迎来了一波售电公司注销潮。例如，今年4月到6月，仅两个月时间内，新疆电力交易中心就多次发布公告，共注销40多家售电公司。此外，今年4月江苏省出现了首家退出电力交易市场的售电公司。5月，广东、山东也出现了首例售电公司退出事件。

为适应行业的变化和技术的革新，58同城对线上服务生态进行全方位升级。一方面，通过全开放服务、跨平台合作，更好地连接B端和C端；另一方面，借助58同城强大的渠道下沉能力，覆盖更多的区域。进化时代，难免乱象频发。近期，因部分公司收费过高、蚕食行业利润，“渠道”再度成为众矢之的。这也反映出，当市场下行时，营销环节的一些角色出现错位。业内人士认为，这是行业转型期的众多“阵痛”之一。就平台服务商和渠道商而言，只有敬畏市场，回归服务者的本质，才能真正赢得市场。

黄如方坦言，研发孤儿药有天然的壁垒：一方面是罕见病人人数较少，且很多疾病尚未发展出非常精准的诊疗水平；另一方面，作为以商业利益驱动的药物研发机构，投资回报率是必须要考虑的问题。这些因素都使得罕见病药物比常规普通药物在研发上面临更多的困境和挑战。

该人士称，滴滴内部核算过ofo的资产和账户可用金额，结论是，ofo的情况并不乐观，“他们的账面太透明了，欠供应商的钱、押金的钱、单车的亏损，这些肯定各家股东们都算过”。这意味着虽然ofo采取了各种自救的手段，但杯水车薪。“无论是滴滴还是蚂蚁，现在都觉得没有必要急着去找ofo，这是已经达成的共识”，上述知情人士称，目前滴滴和蚂蚁都觉得ofo的要价“偏贵”，“理想中的价格大概只有美团收购摩拜的一半”。

个股风险需提防尽管整体解禁压力可控，但限售股解禁对部分公司可能带来较大影响。在涉及股份解禁的151家公司中，解禁股份占解禁前流通A股比例在30%以上的公司91家，100%以上的公司48家。此外，部分公司解禁股份市值规模大。以5月2日收盘价计算，包钢股份、吉祥航空、江苏有线、先导智能、伟明环保等公司解禁市值均在100亿元水平。